TREK VTT SLASH 7
Le Slash 7 est une VTT All-mountain d’un excellent rapport qualité/prix conçu pour rouler à fond sur les singletracks. Il possède un cadre costaud en aluminium et un ensemble de suspension capable de dévaler les descentes extrêmes et techniques comme si de rien n’était.
Ceci vous convient si...
Vous êtes un pratiquant du All-mountain et vous adorez vous lancer dans des descentes raides ou des rock garden douteux. Vous voulez un vélo conçu pour foncer sans arrière-pensée sur le terrain le plus dur, tout à fait capable de prendre le départ d’une course d’enduro et à un prix qui ne fera pas exploser le budget.
Technologies proposées
Un cadre en aluminium conçu pour la conduite dure avec un boîtier de pédalier fileté, une double protection au niveau du tube diagonal, Knock Block 2.0 et un débattement de 160 mm avec un amortisseur RockShox Deluxe Select+ et une fourche Yari RC de 170 mm. Avec en plus une transmission Shimano Deore/XT, de puissants freins à 4 pistons pour une plus grande confiance en descente, et des roues Line Comp 30 entièrement tubeless (produit d’étanchéité compris).
Le dernier mot
Il a beau être le Slash le plus abordable de la gamme, il vous surprendra par la vitesse avec laquelle il vous ramènera au pied de la montagne. Vous obtenez un cadre conçu pour endurer les conditions difficiles jour à après jour avec des composants simples qui vous laissent assez d’argent dans votre budget pour vous inscrire à des courses d’enduro ou acheter un ticket de remontée mécanique pour répéter la descente.
Cadre Alpha Platinum aluminium, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle de 34,9 mmm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm
Fourche RockShox Yari RC, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control RC, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm
Amortisseur RockShox Deluxe Select+ RT, 230 mm x 62,5 mm
Débattement maximum de fourche compatible 180 mm (596 mm de hauteur de fourche)
Roues
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Moyeu avant Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Moyeu arrière Alu Bontrager, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm
Blocage roue arrière Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Jante Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve presta
Pneu Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces
Taille max. de pneu Cadre : 29x20,5 pouces Fourche : Voir le fabricant
Transmission
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Levier de vitesse Shimano SLX M7100, 12 vitesses
Dérailleur arrière Shimano XT M8100, galets longs
Pédalier Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 170 mm
Boîtier de pédalier Shimano BB-MT501 BSA
Cassette Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses
Chaîne Shimano Deore M6100
Taille max. de plateau Max. : 34 dts, min 28 dts
Composants
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Selle Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm
*Tige de selle Taille: S
TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 346 mm
Taille: M , ML
TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 454 mm
Taille: L , XL
TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 497 mm
Cintre Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 820 mm
Poignées Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on
Potence Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long
Frein SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc
*Disque de frein Taille: S , M , ML , L , XL
SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm
Taille: S , M , ML , L , XL
SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200 mm
Caractéristiques des disques Taille maximale des disques de frein : Avant, voir le fabricant de fourche, arrière 200 mm
Poids
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Poids M - 15,50 kg / 34,18 lbs